Pagina oficiala a Directiei Generale de Politia a Municipiului Bucuresti
Ordinea de zi pentru şedinţa Camerei Deputaţilor din 22 mai 2012
Vot final Marţi, 22 mai 2012, ora 12,30
Proiectul de Lege pentru modificarea şi completarea Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere (PL-x 621/2010) - lege ordinară Obiect de reglementare: Completarea art.15 şi art.16 din Legea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, în sensul prevederii obligaţiei dispeceratului de a încheia contractul de dispecerizare cu orice taximetrist care îi solicită în scris acest lucru şi care activează în raza localităţii de autorizare a dispeceratului, sub sancţiunea retragerii autorizaţiei pentru activitatea de dispecerat taxi. Comisia pentru industrii propune ADOPTAREA proiectului de lege. admin.Marti 22 mai legea taximetriei va intra din nou in plenul parlamentului spre a fi votata.Intrebam pe cei care au ales sa ,,sustina''votarea legii taximetriei prin proteste de strada,marti in ziua votului de ce nu mai protesteaza ca si pina acum,doar este vorba de aceeasi lege? am inteles,sunt ocupati cu campania electorala.In cel mai scurt timp o sa FACEM PUBLICA lista cu candidaturi ale asa zisilor lideri ai taximetristilor care au tradat prin intrarea lor in politica ei devenind candidati pe listele unor partide politice la alegerile locale.Nu am fi avut nimic impotriva lor daca ar fi anuntat si recunoscut public,ca protestele organizate au un scop electoral si nu sunt facute ptr sustinerea legii taximetriei asa cum de fapt au anuntat prin comunicate de presa Manipularea in care au fost atrasi taximetristii pentru satisfacerea interesului personal al acestora,ni se pare un lucru foarte grav.Taximetristii care au fost incurajati sa participe la aceste mitinguri ar trebui sa ceara socoteala celor care iau MANIPULAT si mintit!
De asemenea, este de remarcat ca semnatarii acestei petitii nu mai indeplinesc conditiile prevazute de Legea nr. 38/2003 cu modificarile si completarile ulterioare, pentru a desfasura activitate de transport in regim de taxi, acest lucru fiind constatat in mod definitiv si irevocabil de instantele de judecata.
Avand in vedere cele mentionate, consideram ca solicitarea ANTTI este nefondata, fiind destinata altor interese decat cele ce privesc bunul mers al activitatii de taxi in Municipiul Bucuresti”, se arata in comunicat
Taximetrist mort într-un accident pe Bulevardul Ghencea din Capitală
Un taximetrist din Bucureşti şi-a pierdut viaţa după ce maşina pe care o conducea a fost izbită în plin de un alt autoturism.Taximetristul de 30 de ani a încercat să întoarcă fără să se asigure şi maşina lui a fost lovită în plin
Tragedie pe Bulevardul Ghencea din Capitală, în noaptea de joi spre vineri. Un taximetrist şi-a pierdut viaţa după ce nu s-a asigurat în momentul în care voia să întoarcă maşina şi a fost lovit în plin de un autoturism care circula regulamentar.Taximetristul avea 30 de ani şi tocmai lăsase un client la destinaţie.Impactul a fost atât de violent încât a fost nevoie de intervenţia unei echipe de descarcerare pentru a-l scoate din maşină pe bărbatul care se zbătea între viaţă şi moarte. "Nu a murit pe loc, făcea urât rău de tot, horcăia. Au tăiat şi bordul să-l scoată de acolo", a povestit un martor.Cei de la descarcerare s-au mişcat rapid, victima a fost scoasă dintrefiarele contorsionate şi transportată la spital, unde medicii nu au mai putut face însă nimic pentru a-i salva viaţa. Şi celălalt şofer implicat în accident a ajuns la spital, cu toate că a suferit doar răni uşoare.
Preşedintele Camerei Taximetriştilor din Bucureşti, Vasile Ştefănescu, consideră că tariful de 1,4 este unul corect.
Mai mulţi patroni ai companiilor de taxi au solicitat aprobarea micşorării tarifelor pentru că nu mai au clienţi. Reprezentanţii primăriei spun că un tarif redus i-ar face pe taximetrişti să-şi măsluiască aparatele de taxat şi să-i ducă de nas pe clienţii atraşi de preţurile mai mici.Paradoxal, deşi preţul carburanţilor s-a mărit, patronii companiilor de taxi vor să scadă tariful pe motiv că nu mai au clienţi. Pentru a face această modificare, însă, au nevoie de acordul Primăriei Municipiului Bucureşti (PMB). Potrivit legii, tarifele trebuie să acopere cel puţin sumele investite şi cheltuielile curente.Pentru că municipalitatea nu a stabilit un tarif minim, ci doar unul maxim (de 3.5 lei pe kilometru), reprezentanţii primăriei calculează, pentru fiecare firmă în parte, „tariful de ruinare“ citeste toata stirea..sursa;adevarul.ro
Azi 26.04.2012 Prin Ordinul Preşedintelui Consiliului Concurenţei s-a dispus declanşarea, din oficiu, a unei investigaţii privind posibila încălcare a prevederilor art. 5 alin. (1) din Legea concurenţei nr. 21/1996 republicată, de către agenţii economici implicaţi în activitatea de transport persoane în regim de taxi din municipiul Bucuresti şi a art. 9 din aceeaşi lege de către Directia Transporturi Drumuri si Sistematizarea Circulatiei(DTDSC).Consiliul Concurentei a contactat asociatia si am fost intrebati daca detinem informatii/Probe despre intelegeri de pret in piata taximetriei.Invitam pe toti taximetristii Independenti si nu numai,care detin probe sau informatii referitoare la faptul ca tariful de 1.39 lei/km a fost rodul unor intelegeri in piata intre companiile de taxi si dispecerate, sa contacteze urgent asociatia.Probele sau informatiile detinute de dv vor fi transmise Consiliului Concurentei pentru a ajuta la ancheta ce se desfasoara in aceste zile
Consiliul Concurentei investigheaza un posibil cartel de preturi fixe la companiile de taxi din Bucuresti
Consiliul Concurentei a facut inspectii neanuntate la sediile principalelor companii de taxi din Bucuresti si Ilfov, in cadrul investigatiei pe care o efectueaza pe piata transporturilor in legatura cu o posibila intelegere a operatorilor pentru stabilirea tarifelor.Reprezentantii autoritatii pentru concurenta au ridicat documente de la sediile companiilor de taximetrie inspectate si au luat declaratii. Acestea urmeaza sa fie analizate pentru a se stabili daca sunt respectate sau nu ...citeste toata stirea
Consiliul Concurenței anchetează Federația Operatorilor Români de Transport (FORT), existând suspiciuni cu privire la o înțelegere vizând tariful practicat de operatorii de taxi din București și județul Ilfov. În București există un tarif reglementat cuprins intre 1,1 și 3,9 lei, iar orice taximetrist care se încadrează în aceasta marjă poate circula legal. Totuși, mai mulți taximetriști se pot întâlni și pot stabili un tarif comun, mai ridicat. Practicând acest tarif, ei se...citeste mai mult
Avem o lege si trebuie sa o fentam. Acesta pare a fi motto-ul patronilor de firme de taxi din oras, care au gasit o sursa de venituri fabuloase din limitarea numarului de taxiuri din oras. Reporterii 7est s-au prezentat la patroni ca fiind persoane interesate sa intre in afacerea de taximetrie. Negocierile au fost filmate cu camera ascunsa si demonstreaza clar cum functioneaza sistemul in subteran
In loc de reglarea pietei printr-o concurenta reala, statul roman a decis sa limiteze, in fiecare oras, numarul maxim de taxiuri. Statul a lovit si a fugit, pentru ca a dat o lege stramba pentru transportul in regim de taxi, iar aplicarea ei a lasat-o la consiliile locale. Este si cazul Consiliului Local, respectiv Primariei Iasi, oras in care autorizatiile pentru taxi obtinute de firme se tranzactioneaza pe sume grele, pe piata neagra. Toate firmele care au obtinut, pana acum, autorizatii, dispun de ele cum vor, iar cei care doresc sa se apuce de taximetrie trebuie sa cotizeze sumele cerute de cei care detin painea si cutitul. Reporterii 7est s-au implicat in cateva discutii care dovedesc, fara nici un dubiu, ca autorizatiile sunt o marfa la mare cautare, in conditiile in care taximetria poate fi o sursa importanta si, mai ales, constanta de venituri.
Acestea sunt noile reglementari, pe care ar fi obligate sa le respecte companiile de transport, daca legea propusa de un deputat va trece de votul Parlamentului.
Pana una alta macar sa scapam de taximetristii in slapi si bermude certati cu apa si sapunul, dar si de cei care le stiu pe toate, mai putin adresa la care trebuie sa ajunga.
Multi dintre cei care merg zi de zi cu taxiul se plang de atitudinea soferilor. Unii fumeaza cand conduc, vorbesc tare la telefon sau intervin in discutiile clientilor, fara sa le ceara permisiunea.
Legea taximetriei, discutata la Parlament (18-11-2011)
Primarul General, Sorin Oprescu, s-a intalnit, ieri, la Parlament, cu membrii Comisiei pentru Industrii si Servicii de la Camera Deputatilor pentru a prezenta propunerile Municipalitatii privind modificarea legii taximetriei.
"Am discutat despre introducerea tarifului unic, daca este cazul, pentru un timp, si ma refer aici la perioada de recesiune pe care o traversam, tarif care sa fie reglementat de Consiliul General. Asta nu inseamna ca introducem mercurial, dar trebuie sa incercam, pe cat putem, sa avem grija de cetateni. Dorim un echilibru, pentru ca in acest moment unii sunt tentati sa cada in ispita unui tarif foarte mare, iar altii practica un tarif foarte mic", a explicat Sorin Oprescu.
De asemenea, acesta a declarat ca dispecerizarea ar trebui sa devina facultativa sau sa se inaspreasca sanctiunile pentru abaterile dispeceratelor, doar o atenta monitorizare putand impiedica disfunctionalitati sau excese in acest caz. In ceea ce priveste cazierul profesional, propunerea Municipalitatii vizeaza administrarea acestuia de catre autoritatile locale, prin norme stabilite de catre Consiliul General al Municipiului Bucuresti.
Printre propunerile inaintate de catre Sorin Oprescu s-au aflat si reglementarea accesibilitatii taximetristilor dintr-o unitate administrativ-teritoriala in alte unitati administrative, dar si cesionarea autorizatiilor de transport in regim de taxi.
Referitor la accesul taximetristilor autorizati in judetul Ilfov in Capitala, edilul-sef a facut propunerea ca autoritatile locale sa stabileasca modalitatile de acces ale acestora prin acorduri bilaterale. Cat priveste cesionarea autorizatiilor, propunerea Primariei vizeaza cesionarea de la persoana juridica exclusiv la persoane fizice, celelalte modalitati de transfer, respectiv divizarea, fuziunea sau transformarea fiind deja reglementate prin lege.
